牛仔帽,公路,夕阳,老爷车,浪漫邂逅,还是我心目中的东木,剧本已经不重要了,感觉到了就很满足,老爷子撑住啊,我还想再看十部
看着颤颤巍巍的东木,实在是太心疼了。但故事是真的挺无聊的
多一星给91岁的老爷子,一开始任务出来还满是期待的,坚持到老人训野马戏时候就显强弩之末了。一方面不太相信他如今的身体状况能完成片中的危险动作,同时又觉得这样的非商业片,找动作替身的概率也不大,以至于男孩奇迹般的就成了驯马天才,期待的老牛仔一展雄风的戏也只能省了。男孩表演太让人出戏了,公鸡很亮眼,但格格不入。好多点都具备足够张力造成“极端后果”的,却都轻易的略过,有点可惜。耐心看完老人的流水账,能感觉到一丝丝温情,但还是觉得很失落,很失望。6.7/0.15万 【IMDb5.8/1万 北美票房914.43万美元,全球票房985.73万美元】
一部很温馨的现代西部公路片,东木晚年拍给自己的电影吧,挺好的,住老爷子长命百百岁吧
风味是有些,尤其是墨西哥娘们儿,内容就呵呵了。
“I can’t cure old” 但是电影可以 老爷子硬硬朗朗的
Don't teach me manners when you're in bed with my mom,where she sleep.
本该是他最擅长的西部公路片,但节奏很缓慢,并不出彩。东木老爷子的确是老了,老到驯服野马只能使用远景替身+本人上身近景的方式呈现,就连说台词和走路都有一种无力感。
一顶牛仔帽(《镖客三部曲》)、一辆老福特(《老爷车》)、一段邂逅(《廊桥遗梦》)、一场骑马教学(《百万美元宝贝》)、一条送运之路(《骡子》)、一种近似父子的感情(《完美的世界》),一部很伊斯特伍德的电影。
这就是老爷车+骡子。东木以九十岁高龄任然奋战在电影前线,虽然年纪大了,少了铮铮铁骨的男人气概和愤怒,开始卖弄温情,但骨子里还是典型的牛仔。这部也是如此,缺少波澜,冲突不够,戏剧张力缺乏,和他以往的几部作品比较,这部明显平庸了,但这个年纪情有可原,毕竟东木大叔看一部少一部吧。
同KL831航班观看,不错。某种程度可以理解为Eastwood的自我缅怀。夕阳无限好,只是近黄昏
感觉这两年老爷子拍的电影全是他自己想体验或向往的生活 但这部片子老爷子的幻想太无趣了
东木老爷子帅了一辈子,现在已经91岁高龄了,只要还能继续拍电影我就心满意足了,何必苛求年轻时的质量呢
这是一部“停留”片,不是延展。多一星当然是给伊斯特伍德。
片子的气质,是晚年的老人的自我感动,脑中剩下对曾经的遗憾和意气风发的回望。
电影本身很淡很简单。能够看到老爷子还在拍电影就好温暖,
老爷子依旧审视着,却无力辨析或施加什么,看看挺好。愿他平安。
这么垃圾的剧本,起码的认真态度都没有,完全是吃老人的原有声誉资本。
同KL831航班观看,不错。某种程度可以理解为Eastwood的自我缅怀。夕阳无限好,只是近黄昏
非常温和的温情电影、看了很平静、老爷子老当益壮
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